I Täby kommun så kan man se en tydlig brist på parkeringsplatser för mopeder. För att ungdomar idag ska kunna ta sig runt i samhället utan svårigheter så blir parkering av mopederna en nödvändighet för användandet.

Men vad borde ytorna användas för, gröna ytor eller parkering? Gröna ytor kanske låter självklart, men samtidigt så ska barn ha en chans att kunna ta sig runt fritt. Då kanske det är bättre att klä in tak över parkeringsplatser med natur samt solceller. Denna lösning skulle kunna försörja parkeringsplatser med el för elbilar, bidra med gröna ytor, samt tillåta en utbyggnation av kommunens mopedparkeringar.

På återkommande tillfällen så står mopeder utanför sina avsedda platser. Har det kommit frågor gällande brister i parkering och har ni tänkt att bygga ut antalet platser vid de påverkade områdena?

Parkeringsbehovet för moped utreds alltid i samband med nya detaljplaner och ny exploatering som innefattar exempelvis gymnasieskolor eller idrottsplatser, där efterfrågan på den typ av parkering antas vara högre.

Om det inte finns några planer i närtid att öka antalet parkeringar för moped i Täby kommun, hur tror ni att trenden av mopedanvändandet kommer se ut?

Det är svårt att förutse framtida trender gällande användande av moped. Efterfrågan kan påverkas av utbudet. Fler parkeringsplatser för moped skulle kunna leda till att fler väljer att åka moped, medan färre parkeringsplatser för moped skulle kunna leda till att färre åker moped.

Finns det några nackdelar när det gäller att utöka parkeringsytor av mopeder i Täby?

Inom samhällsbyggnadsprocessen behöver ytor och användningsområden alltid vägas mot varandra, då det sällan finns tillräckligt mycket yta för att skapa allt vi vill ha på samma plats. Generellt undviker Trafikenheten att reservera ytor endast för vissa fordonsslag, eftersom man då exkluderar de övriga.

Vera Belaieff menar alltså att det också finns ett ansvar hos fastighetsägarna men att de på trafikenheten har ansvar över de offentliga ytorna. En ökning av antalet parkeringsplatser skulle även försvåra dagvattenhanteringen.

I intervjun så säger hon också att bygga ut skulle välkomna ett större moped användande, vilket sedan går emot den kommunala transportutvecklingen, något som i längden skulle skada miljön.

En ökning av parkeringsplatser kommer indirekt påverka antalet mopeder i trafik då det endast kommer leda till ökad användning. Idag kör folk inte moped på grund av den ekonomiska kostnaden av bruk av mopeden, inte på grund av brist på parkeringsplatser. Bruket av den kommunala trafiken kommer heller inte stanna eftersom att det kommunala vägnätet har det lättare att ta sig runt på större områden snabbare, detta på grund av att:

Buss får köra på motorväg, det får ej mopeder.

Tåg har egna vägar utan trafik vilket gör att dem snabbt kan ta sig fram runt om i kommunen.

För att unga personer idag i tonåren ska kunna ta sig runt i samhället relativt snabbt från punkt a till punkt b så finns det ingen bättre alternativ än att tillåta det färdmedlet, och för att göra det transportsättet ännu bättre så behöver vi kunna bygga tillräckligt med platser så att man kan ställa sitt fordon nära intill platsen man besöker.

Sammanfattat så arbetar Täby för att få ner antalet platser i brist för mopeder, samtidigt så är det ingen prioritering. Problem för att gå vidare med idén är att kommunen hellre använder samma plats för gröna ytor, de menar även att en utbyggnation kan hindra dagvattenhanteringen. Däremot kan en utbyggnation underlätta för ungdomar att ta sig till skola och aktiviteter.